来宾市TST沥青填充式桥梁伸缩缝

1.1 、TST弹塑体直接平铺在桥梁接缝处，与前后的桥面或路面铺装形成连续体，桥面平

整无缝，行车比有缝的桥更平稳、舒适、无噪音、振动小，且具有便于维护、清扫、除雪

等优点。
1.2 、构造简单，不需装设专门的伸缩构件和在梁端预埋锚固钢筋，施工方便快速，铺装

冷却后，即可公开交通。
1.3 、这种弹性接缝能吸收各方面的变形和振动，且阻尼性高，对桥梁减震有利，可满足

弯桥、坡桥、斜桥、宽桥的纵、横、竖三个方向的伸缩与变形。
1.4 、因接缝和桥面铺装连成一体，故密封防水性好，且耐酸碱腐蚀。
1.5 、旧桥更换伸缩缝，可半边施工，对交通繁忙路段不中断交通。2 . 6 、造价低、耐

用、养护更换少，经济效益和社会效益显著。
2 、适用范围
适用于一25 ℃ 至＋60 ℃ 地区，伸缩量在50mm 以下的公路桥梁、城市立交桥、高

架桥等桥梁伸缩接缝。
3、结构形式及尺寸
按桥梁纵坡坡度，分为两种结构形式：I型适用于纵坡小于2 ％的桥梁接缝。II 型适

用于纵坡等于大于2 ％的桥梁接缝，两者的区别在于是否设置膨胀螺栓和钢筋。
4、RS 橡胶与石料
a 、橡胶
RS 橡胶是较新研制出的一种既有弹性又有塑性的复合材料，其主要成分为高分子聚合物

和沥青等，使用时加热到90 ℃ 一210 ℃ 成为流体，灌入石料中。RS 橡胶具有不错的粘

接、高温、低温、弹塑变形、耐老化等性能。
b、石料
石料应采用有棱角，嵌挤性好的坚硬石灰岩碎石，要求压碎值不大于30 % ，扁平及细长

石料含量少于15 ％一20 ％。石子必须加热温度100 ℃ 一150 ℃ 。
5、施工提示
a 、施工后1 一3 小时即可公开交通，必要时，用水强制冷却，表面撒一层细砂，1 小时

左右即可通过，通车后不会影响另半幅桥面的施工。
b 、风力大于3 级，温度低于10 ℃ 的天气情况下，不宜施工。
c 、RS 橡胶加热，90 一210 ℃ ，短时间230 ℃ ，保温时间不得超过2 小时。
d 、石料，加热，温度控制在100 一150 ℃ 。

在橡胶伸缩缝过渡段上铺一层或两层（视所浇混凝土厚度而定）Φ6～Φ10的钢筋网，间

距为10cm×10cm，混凝土保护层厚度宜控制在2.5～3.0cm。浇筑水泥混凝土，所用水泥混

凝土按设计要求进行，配合比应具备缓凝早强、高度性能。伸缩缝完成后，再安装（或现

浇）附近的内外护栏，然后将现场清理干净。

TST弹塑体桥梁伸缩缝直接平铺在桥梁界缝处，与前后的桥面或路面铺装形成连续体，桥

面平整无缝，行车更平稳舒适、无噪音、振动小，且便于维护、清扫、除雪；施工方便快

速，铺装冷却后，即可公开交通；.这种弹性接缝能吸收各方面的变形和振动，且阻尼性

高，对桥梁减震有利，可满足弯桥、坡桥、斜桥、宽桥的纵横竖三个方向的伸缩和变形；

因接缝和桥面铺装连成一体，故密封防水性好，且耐酸碱腐蚀；造价低、耐用、养护更换

少，经济效益和社会效益显著。

一、 无缝伸缩装置的结构

填充式无缝伸缩缝装置由支承钢板和高弹性改性沥青（TST）与单级碎石骨料混合而成的

特种无缝伸缩缝装置。
填充式无缝伸缩缝的伸缩体由改性沥青（粘结料TST）填充料（石英沙）和碎石混合而成

，由于要适应变形和承受荷载的要求，因而对填充料和碎石有相应的要求。
改性沥青（TST）是以沥青为基料，采用特种工艺，添加以聚苯乙烯——丁二烯为主要成

分的改性剂和其他辅助剂制备出的填充式伸缩缝使用粘结剂。该产品具有弹性恢复率高、

塑性范围大、高低温定性好、粘韧性能好、使用寿命长等特点。